スティル・ライフ

ついこの間、何だっけな…モーターなんとか（ウロすぎる）っていうＤＶＤ見たんだけどな。
ノーマル四駆セダンのＢＭＷを四人乗ってどんだけドリフト安定すんの、とかいう実験をやっていた。
すげえええええええ、まじ普通に四人乗ってドリフトしてやがる。
しかも、安定感はハッチバックのスポーツタイプより物凄くいい。
あんな重たい車体の上に四人乗って沈んでいるにも関わらず、安定した速度でグリップが利いての完全ドリフト。
さすがドイツ車…日本の車なんて及ばないなと感じた瞬間。

そんな関係のない感想をここで吐き散らしてみる罠。
あ、マッカン500飲んだよ！勧められて（嫌がらせで）。
………甘さ控えめになってたか…？500ですら…ゲフウ。
捨てた記憶があったなぁ（遠い目）。
今ではコンビニで普通に売ってるよ。
どこでも…需要があるかないかワカランけどな！（笑）

あは、たぎる(笑)
車は良く分かってないんだけど、ロマンにたぎる感じはすげえ分かりますよ。
良いなあ楽しそう＾＾

さすが食いつきいいね！
やっさん車詳しいしな。

スポーツタイプと四駆で何でドリフトすんのかって俺も気になってたんだけど、それはＢＭＷ内での性能実験ぽかった。
同等で滑るって凄くね？って話。しかも重量男四人乗ってってなかなか滑らんで止まるんじゃないんかね。
で、本当の相手はレクサスの何か（ウロすぎる）。
高級車同士ドイツと日本と差はどうなのよってことで。
レクサスの車はドリフトする前に止まるんだとか何とか。
安全性能の問題なのか？いやでも、タイヤとかかなりブレてたっつう話だけど。

つうかそのＤＶＤを見ろ！（笑）
モーターなんとか2006みたいに書いてあった…ような。
が、日本の車が頑張って高級車作ったけどやっぱ並べねーっていう話。
今までＢＭＷとかかなりどうでもよかったけど、見方かなり変わった。

日本が誇れるのはファミリーカー、まさにコストパフォーマンス的レベル。
安全性能と高級車としての車の価値はドイツの車がやっぱ凄いんじゃねーのかなって話。
でも、ドイツでドイツ車乗ったらファミリーカーぐらいの額なんじゃねーの？どうなんじゃろ。

どノーマルのポルシェと改造しまくった日本の（もうウロ）フィットとかそういう系の車とノーマルＢＭＷ（スポーツタイプ）とミゼット（何でコレだったのか覚えてない）を一緒に走らせてたりとか。

やっぱポルシェが一番だったよ。ＢＭは三位くらいだったかな。

あと、ドイツってココ走ってもＯＫよーライン（左）が存在してて、200キロで走ってたりする映像とか。

昔のマッカンのカロリー表示なんて見てねえよッ。
確かにシビーなコンビニに売ってるぐらいだから売れるんだろうなぁ…。
最近疲れてる人が多いからそれも頷ける話なんだけどな。

詳しくない人が詳しくないジャンルの映像を見るとこういう風になる罠（笑）。

やっさんてやっぱぱんだと似てるなぁ。

結論。
車は乗りやすければいい。燃費がいいのこれ重要。
以上！

お金があったら一度高級車に乗ってみたいもんです。
レンタルとかしてみてもいいかなと思ってる。
乗ったこともないのにどうこうっていうのがイカンなと思ってみた。

そういや、以前通ってた学校の地主の息子がディアブロ乗ってきてびっくりした記憶が。
え？万四桁？え？みたいな。
乗せてもらやよかったなぁ。